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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中博高架橋拆除案 衝擊商圈和工期塞車受關注
高雄鐵路地下化後陸續拆除平面道路上陸橋,其中高雄火車站前中博高架橋交通繁忙,周邊商店林立,高雄市議會今天舉行專案報告,其中,工期塞車壓力和對商圈環境衝擊最受關注。
斥資新台幣千億元、逾10年工期的高雄鐵路地下化去年通車,功成身退的平面道路上陸橋陸續拆除,而重頭戲是拆除高雄火車站前中博高架橋案。
高雄市議會舉行「鐵路地下化後,中山路與博愛路貫通方案」專案報告,高優惠網站介紹雄市政府工務局表示,未來鐵路地下化計畫整體完成後,中山路及博愛路將經由高雄站區的站東路及站西路環抱道路連接,細部動線及交通標誌、線和號誌等,再由鐵道局與市府研商辦理。
高雄市議員吳益政要求市府重視串連三鳳中街、長明街、後驛商圈的人行動線,以免原已勢微的商圈完全消失;他說,新高雄車站未能思考人行功能,市府要避免新車站成為人行孤島,建議採取地下或地上方式進行串連。
高雄市副市長李四川認同人行需求的重要性,他以深圳汽車走地下、人行走地上為例,為符合城市未來需求,城市的交通觀念需要改變,市府將和鐵道局研議人行問題。
高雄市議員郭建盟表示,高雄火車站費時20年還未完成重建是標準的南北差距,期盼高市府和中央再行溝通,提出對高雄發展最有利的完整規劃。
李四川指出,中央規劃明年底完成站西工程後拆除高架橋,再進行站東地下結構等工程,2年施工期間,則以站西代替原高架橋交通,但將承受塞車的沉重壓力,市府將研議於站東開闢道路先行紓解交通流量的可行性。
依據高雄市政府交通局規劃,相關配套和替代道路等工程完工後,中博高架橋拆除計畫案預定民國109年底執行。
高雄中博高架橋長872公尺,跨越博愛路、中山路,不僅大跨距,也因為引道長,周邊有很多店家林立,中博高架橋拆除計畫案引發高度關切交通塞車壓力,及對商圈環境衝擊。(中央社)
四大基金出手 挹注台股270億元活水 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
累計本周四大基金已為市場挹注270億元活水,目前尚有近千億特價產品送禮推薦資金在場邊待命。 本報資料照片 分享 facebook 在台股面臨半年線保衛戰之際,勞退基金昨(24)日出手救援,撥款六家代操投信210億元進場,加上日前退輔基金撥款60億元,累計本2018熱銷產品網購人氣產品周四大基金已為市場挹注270億元活水,目前尚有近千億資金在場邊網路熱賣產品熱賣產品待命。勞退基金去年決標兩筆基金107-1、107-2委託投信代操,合計金額840億元,去年僅撥出140億元,因今年初台股表現佳,一直未撥款,近日台股大幅修正,昨天107-2撥出210億元,包括統一、野村、群益、安聯、國泰、施羅德、復華等七家昨天分別拿到30億元資金。據統計,勞退、退撫基金目前970億元代操資發燒好康省錢大作戰金尚未撥款。. } }); } 據了解,因勞退107-2代操資金屬於絕對報酬,沒有指定投資用途,昨天有部分代操經理人進場逢低承接,也有部分準備觀望美中貿易戰發展而後動;至於選股策略,分為兩派,一派是避開外資賣超個股,一派是走自己的路,後者的觀點是可因此買到更便宜的標的,但兩者相同的是,都會偏向投信的「公司看法」正向的個股。觀察投信法人本周買超個股,以8,244張的兆豐金居冠,其次是7,105張第一金,再來是5,236張的台灣大,另外遠東新、中華電、冠德、日盛金、台泥、聯電等買超張數也都超過3,000張,主要集中在銀行型金控、電信、內需等防禦性概念股。針對金融股,投信目前較看好銀行股或銀行型金控。 圖/經濟日報提供 分享 facebook
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